לגבי שאלת נוזל הקירור במנוע ומע' הקירור שלו - רוב נוזלי הקירור מבוססים על מים ואתילן-גליקול, שבדומה לאלכוהול קופא בטמפ' נמוכות בהרבה מאשר מים (כמו שוודקה לא קופאת במקפיא).
יש היום פיתוחים של נוזלי קירור שלא על בסיס האתילן-גליקול (לטובת איכות הסביבה וגם בעקבות מקרים של פגיעה בריאותית. החומר הזה מתוק והיו לא מעט תאונות מצערות עם ילדים/חיות/אנשים שלא קראו את ההוראות ונפגעו) אבל בגדול ניתן להגיד שרוב נוזלי הקירור מתאימים לטווח הטמפ' שבין מינוס 37 מעלות ל-125 מעלות צלסיוס (כלומר אינם קופאים או רותחים בטווח הזה).
כמובן שזה תלוי גם בלחץ בו נמצאת המערכת (בגלל זה מערכות הקירור במכוניות דהיום הן סגורות. נוזל בלחץ אטמוספרי נמוך ירתח מהר מאשר נוזל בלחץ גבוה יותר) ובגובה המוחלט (ביחס לפני הים) בו הרכב נמצא (שוב, עם הירידה בגובה הלחץ עולה ובהרים הוא יורד) - אבל זה זניח.
חשוב להבין גם שכל יצרן מוסיף רכיבים שונים לנוזל בכדי להגן על רכיבים ספציפיים בהם הוא משתמש במנוע וסביבתו (למשל מניעת איכול אלומיניום/נחושת/ברזל/תרכובות גומי מסויימות וכו'), לכן מומלץ בחום להשתמש בנוזל מקורי של היצרן, גם אם הוא מעט יקר יותר (היום הנוזלים משתמרים לטווח ארוך של כ-5 שנים, כך שתוספת של 50-100 שקל למיכל נוזל היא בלתי רלוונטית).
אם האשה בהריון מתקדם, מטבע הדברים היא נזקקת למתן שתן תכוף יותר (לחץ על השלפוחית), כך שאולי ניתן לחשוב על תחליף לאנטיפריז במקרה חירום 
.
בשורה התחתונה - אם לא תשכרו גרוטאה בת 18 שברדיאטור שלה יש מים (לא משנה אם מהברז/מזגן/אוסמוזה הפוכה) אלא רכב חדש ומטופל - אין לכם מה לדאוג מכך, למעט הנוסעים לאלסקה וכו'. 
).
והמסלול קוצר ל-3 שבועות. ברור מאליו שמה שמתאים ל-6 שבועות לא יתאים ל-3. השאלה היא האם מדובר על התקופה הקרובה והאם ישנם מקומות שכבר הספקתם לבקר בהם במהלך השבועות האחרונים ושאתם מדלגים עליהם בשל כך.
